construction d'une dirt bike
Après avoir débuté sur PW 50 puis être passé sur PW 80 (en fait un jianshe 80) Olivier plafonne au niveau de ses performances ... la moto ne suit plus.
Je découvre l'existance de cette curieuse petite moto de cross appelée "dirt bike". Aux états unis (encore eux) des grands gars de 1m80 s'éclatent ses les bosses et réalisent des sauts de oufs !!
C'est décidé j'en construit une.
J'achète un cadre et une fourche sur ebay ... cadre chinois !! à pleurer. Immédiatement remplacé par un cadre en chrome molybdène double poutre hyper léger et très résistant.
Le moteur viendra d'allemagne. Un amortisseur arrière choisi pour sa petite longueur fera l'affaire. Une paire de roue et il ne reste qu'à fabriquer le reste ...
La première version sort de l'atelier:
C'est cette version qui sera celle du cadeau de Noël ... les plastiques seront retirés et remplacés par des modèles ordinaires pour les premiers tours de roues en milieu naturel.
Une petite photo de ma petite troupe ... avec de gauche à droite:
Olivier, Anthony, Sylvie (avec dans ses bras Nixon) et Caroline.
Très rapidement, la période de rodage terminées les accélérations et les premiers sauts viennent à bout de la roue arrière (rayons cassés et même bossages du moyeu qui lachent ...) il faut revoir la copie.
C'est décidé je commande des roues racing. Jante alliage, rayons renforcés et moyeu racing ...d'abord la roue arrière avec un nouvel amortisseur plus long de 10 mm et plus raide ... changement aussi de l'échappement.
Reste à mettre en place un guide chaine arrière efficace car les variations de tension de chaîne au cours des sauts ou des appuis en virages vont provoquer un saut de chaîne malgré la présence du galet de compensation fixé sur le cadre.
Remplacement de la roue avant avec un nouveau moyeu et donc un nouveau disque. Modification de la fixation de l'étrier de frein ... plus de mécanique que de roulage ... amis Olivier est patient et finalement c'est terminé !
Ce modèle semble résister au temps !!